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对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时mmt产生争议的重点。研究发现,燃烧后只有少量
mmt排出,大部分残留于尾气排放系统内部,覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面,会导
致火花塞点火故障。各国对mmt的使用持不同观点。美国1978年禁止使用mmt,油品搅拌器品牌,1995年10月
重新启动mmt作为抗爆剂。局和汽车制造商系会对此颇有异议,欧洲汽车制造商协会,
日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国,没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18,车用规定不大于16,湖南搅拌器,
京标规定不大于6,要求越来越严,不过随着成品油市场对外逐步放开,欧洲标准已成为汽
油的通用标准,国内各炼油厂必须尽快考虑mmt的替代问题。
工艺法虽是提高辛烷值的主要手段,但存在着投资大,改变馏
程等问题,往往不易实现生产组合和缺乏适度的灵活性。---大量
实践证明:采用抗爆剂是提高车用辛烷值有效的手段。
烯三湠基锰、四铅等和无灰类
搅拌器选型步骤分析介绍搅拌装置的设计选型与搅拌作业目的紧密结合。各种不同的搅拌过程需要由不同的搅拌装置运行来实现,在设计选型时首先要根据工艺对搅拌作业的目的和要求,油罐搅拌器生产厂家,确定搅拌器型式、电动机功率、搅拌速度,然后选择减速机、机架、搅拌轴、轴封等各部件。共具体步骤方法如下:
1.按照工艺条件、搅拌目的和要求,选择搅拌器型式,选择搅拌器型式时应充分掌握搅拌器的动力特性和搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态与各种搅拌目的的因果关系。
2.按照所确定的搅拌器型式及搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态,工艺对搅拌混合时间、沉降速度、分散度的控制要求,通过实验手段和计算机模拟设计,喷射搅拌器品牌,确定电动机功率、搅拌速度、搅拌器直径。
3.按照电动机功率、搅拌转速及工艺条件,从减速机选型表中选择确定减速机机型。如果按照实际工作扭矩来选择减速机,则实际工作扭矩应小于减速机许用扭矩。
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